Mae winch â llaw yn ddyfais fecanyddol gyda drwm winch wedi'i osod yn fertigol y gellir ei glwyfo ond nid yw'n storio rhaffau o dan yriant pŵer. Mae hefyd yn cyfeirio at winch gydag echel cylchdroi yn berpendicwlar i'r dec. Mae'n ddyfais hunan-amddiffyn a thynnu ar gyfer cerbydau a llongau, a gall berfformio hunan-achub ac achub mewn amgylcheddau garw fel eira, corsydd, anialwch, traethau, ffyrdd mynydd mwdlyd, ac amodau eraill. Gall hefyd gyflawni gweithrediadau fel clirio rhwystrau, llusgo eitemau, a gosod cyfleusterau o dan amodau eraill. Mae'n milwrol, yr heddlu, petrolewm Dyfais diogelwch anhepgor ar gyfer hydroleg, diogelu'r amgylchedd, coedwigaeth, cludiant, diogelwch y cyhoedd, amddiffyn ffiniau, ymladd tân, a gweithgareddau awyr agored eraill.
Yn syml, y mecanwaith gweithio y tu mewn i'r winch yw: mae'r trydan o'r car yn gyrru'r modur yn gyntaf, sydd wedyn yn gyrru'r drwm i gylchdroi. Yna mae'r drwm yn gyrru'r siafft yrru, sydd yn ei dro yn gyrru'r gerau planedol, gan gynhyrchu torque cryf. Yn dilyn hynny, trosglwyddir y torque yn ôl i'r drwm, sy'n gyrru'r winch. Mae cydiwr rhwng y modur a'r lleihäwr, y gellir ei droi ymlaen ac i ffwrdd trwy handlen. Mae'r uned frecio y tu mewn i'r drwm, a phan fydd y rhaff yn cael ei dynhau, mae'r drwm yn cloi'n awtomatig.
Mewn cymwysiadau ymarferol, mae rhai eitemau ategol yn hanfodol ar gyfer defnydd diogel a llyfn o'r winsh, fel menig a all amddiffyn dwylo'n ddiogel. Yn ogystal, os ydych chi am osod y winsh ar goeden, mae angen strap arnoch chi hefyd, llygad codi siâp U, a phwli tensiwn. Defnyddir y strap i drwsio'r ffwlcrwm. Ei hyd delfrydol yw 1.5 i 2 fetr; Gall y llygad codi siâp U gysylltu'r bachyn â'r gwregys a'r winsh. Felly mae'n well paratoi lugiau codi o sawl maint; Wrth ddefnyddio dwy neu dair gwifren i newid y cyfeiriad llusgo, mae angen pwli tynhau.
Nodweddion winshis â llaw
1. Mae grym tyniant y winch yn cael ei bennu mewn punnoedd a gellir ei drawsnewid yn dunelli neu cilogram trwy drawsnewid. Mae'n well dewis winch â phwysau uchel, gan fod pwysau cerbyd sydd wedi'i ddal yn aml yn llawer uwch na phwysau cerbyd dyddiol. Peidiwch â thynnu gwrthrychau sy'n fwy na tyniant y winsh.
2. Po fwyaf yn troi y mae cebl dur y winch yn lapio o gwmpas y rîl, y lleiaf o densiwn sydd gan y cylch allanol. A gall winch gyda siafft troellog hir leihau nifer y troadau troellog i gynyddu tyniant y cylch allanol. Ar gyfer yr un winsh, mae gan ddefnyddio ceblau dur byrrach fwy o rym tyniant ar y cylch allanol na defnyddio ceblau dur hirach.
