Mae'r troli monorail â llaw yn cael ei yrru gan wrthrych trwm sy'n cael ei godi â llaw. Mae'n teithio ar ymyl isaf y trac I-beam ac yn hongian teclyn codi cadwyn neu beiriannau codi eraill o dan y troli, gan ffurfio troli codi a chludo â llaw. Fe'i gosodir ar linellau cludo uwchben monorail mewn ffyrdd syth neu grwm, neu ar graeniau trawst sengl â llaw, pont, neu gantilifr. Fe'i defnyddir yn eang ar gyfer gosod peiriannau a chodi nwyddau mewn ffatrïoedd, mwyngloddiau, dociau, dociau, warysau ac ystafelloedd peiriannau, Yn arbennig o addas ar gyfer gwaith cynnal a chadw offer mewn ardaloedd heb gyflenwad pŵer.
Rhagofalon:
1. Mae'n cael ei wahardd yn llym i ddefnyddio cerbyd bach y tu hwnt i'w gapasiti llwyth graddedig.
2. Wrth godi gwrthrychau trwm, mae'n cael ei wahardd yn llym i unrhyw berson gerdded neu weithio oddi tanynt.
3. Dylid iro berynnau ac arwynebau rheilffyrdd yn rheolaidd, a dylid gwirio'r holl glymwyr i weld a ydynt yn rhydd.
Manylebau defnydd:
1. Mae'n cael ei wahardd yn llym i orlwytho'r troli monorail.
2. Wrth godi gwrthrychau trwm gyda throli monorail, mae'n cael ei wahardd yn llym i unrhyw berson gerdded neu weithio o dan y gwrthrychau trwm.
Wrth godi gwrthrychau trwm gyda throli monorail, dylai'r pwysau fod o fewn awyren y we I-beam, fel arall peidiwch â chodi. Wrth weithredu troli monorail, dylai'r stribed zipper llaw fod yn destun grym o fewn awyren ganolog yr olwyn gadwyn law ac ni ddylid ei dynnu'n groeslinol.
4. Os oes tyniad llaw annormal ar droli monorail, ni ddylid ei dynnu'n rymus a dylid ei atal ar unwaith rhag ei ddefnyddio i wirio'r achos.
5. Dylid iro gêr a wyneb rheilffyrdd y troli monorail yn rheolaidd, a dylid gwirio'r holl glymwyr i weld a ydynt yn rhydd.
6. Mae'r craen monorail llaw troli monorail yn cael ei gefnogi gan I-trawstiau ar gyfer gweithredu, felly ni ellir defnyddio I-trawstiau sy'n cael eu dadffurfio, dirdro, cracio, neu nad ydynt yn bodloni safonau neu sydd â diffygion eraill fel craeniau monorail.
